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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 NBA/湖人隊再添傷兵? Kuzma背傷明照MRI


湖人隊本季傷兵不斷,今(3)日再度折損主力大前鋒Kyle Kuzma,他在與雷霆隊的比賽中,因背部遭撞傷提前退場,總教練Luke Walton表示,Kuzma明日將到醫院,接受MRI檢查。

 

湖人陣中得分第二高的Kuzma,本季場均18.3分,此役上場16分鐘中,僅拿下4分、抓下1籃板、1助攻與3抄截。他在第二節被對手撞傷背部,湖人隊訓練師Marco Nuñez緊急為他檢查,Kuzma下半場沒有再回到場上。

 

多災多難的湖人,陣中大將LeBron James因鼠蹊部拉傷缺陣,Rajon Rondo也因為手部手術休養當中,更不用說JaVale McGee剛從肺炎當中復元。在James缺戰之後,湖人陷入1勝3敗的困境。

 

湖人控球後衛Lonzo Ball表示:「我們還是得繼續比賽,我們都愛Kuzma,也熱愛他為球隊所做的,但他若不能出賽,我們就得挺身而出,就是這樣。我們現在有很多傷兵,雖然很不幸運,但我們期待大家的歸來。」

 

21勝17敗的湖人隊,目前在西區排名第8,在傷兵不斷之前排名第4。

 

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 JR 東日本花了十年計畫、兩年施工,只為了縮短新幹線車程一分鐘


日本的鐵路運輸向來以可靠、準時著稱,但即使如此,為了一分鐘的短縮而吵了十年還是蠻難想像的。事情的原委和大多數這類的事件一樣,都是根源於鐵道兩旁的居民對於噪音的不滿。早前 JR 東日本將東北新幹線由北邊的大宮延伸進東京市中心時,做為換取沿途居民認可的條件之一,就是時速被限制在了每小時 110 公里。經過了十年的反覆溝通與計畫,JR 東日本終於提出了一個安裝特殊吸音隔板的方案,可以在不改變噪音的情況下,將最高時速提高至 130 公里。光是隔板的施作,就預計要兩年的工期。

為了這一點點的提速,將原本 30 多分鐘的路程提縮短到... 還是 30 多分鐘,值得嗎?該公司的代表向日經表示,在市區前往東京西北近郊的競爭路線並不少,即使是縮短一分鐘,也對提高通勤客的使用率有莫大的幫助。同時,這一截鐵道每天都有超過 300 個班次的列車通過,即使每輛都只短一分鐘,整體下來節省的時間也是非常可觀的,同時也留下了再插入班次的空間。

只能說,相對於大部份地區的大眾運輸建設在蓋好後都以維持為主,日本這種就算只有一點點小升級也都要花大錢榨出來的精神,還是非常令人佩服的啊!

Nikkei








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