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下面附上一則新聞讓大家了解時事
重回1992香港會談 一次看懂九二共識
（中央社記者繆宗翰台北4日電）中共總書記習近平2日提出「習五條」後，國內智庫公布民調，逾半數民眾不知道「九二共識」意義。這個近20年來討論度最高的兩岸關鍵詞，背後涵義在兩岸間始終沒有共識。
「九二共識」一詞源自1999年，時任中國大陸海峽兩岸關係協會副會長唐樹備聲稱，兩岸雙方已在1992年商談時，達成「認同一個中國的共識」。這是首度將上述會議內容概稱為「共識」的開始。
隨後，時任行政院大陸委員會主委蘇起於2000年4月28日首度將上述會議內容概稱為「九二共識」，並加上「一個中國，各自表述」的解讀。
從上述說法即可看出，對陸方而言，1992年商談結果主軸在於「一個中國」；但當時中華民國政府強調「各自表述」，彼此認知並不一致。
時間回溯至1992年，海峽交流基金會與大陸海協會代表在香港針對「文書驗證」及「掛號函件」事宜進行第二次工作性商談。北京在談判過程要求台灣方面必須接受「兩岸同屬一個中國」的「一中原則」。
對此，海基會首先推出「書面協議」方案，原文為「在海峽兩岸共同努力謀求國家統一的過程中，雙方雖均堅持一個中國的原則，但對於一個中國的涵義，認知各有不同」，並在落款簽署協議時，以「中華民國八十一年十月三十日」作為時間註記，藉此凸顯台灣認知的「中國」是中華民國，以達到「一中各表」談判目的。
面對這項書面協議，北京方面表示無法接受，並拒絕簽署，隨即離開香港，談判因此破局。
海基會隨後推出第二方案，採用口頭表述方式，直接講出「中國」即為「中華民國」，並去函海協會，表達將以1992年8月1日國家統一委員會所通過關於「一個中國」的涵義，作為表述的方式。
國統會的表述內容為「海峽兩岸均堅持『一個中國』之原則，但雙方所賦予之涵義有所不同。中共當局認為『一個中國』即為『中華人民共和國』，將來統一以後，台灣將成為其轄下的一個『特別行政區』。我方則認為『一個中國』應指一九一二年成立迄今之中華民國，其主權及於整個中國，但目前之治權，則僅及於台澎金馬。台灣固為中國之一部分，但大陸亦為中國之一部分。」
對此，北京並未接受，只認定海基會在香港會談時提出的協議內容，作為口頭表述方案，以迴避書面簽署時有「中華民國年月日」的時間註記；並提出「在海峽兩岸事務性商談中，不涉及一個中國的涵義」。不過，中華民國政府當時未接受北京提議，雙方最終擱置這項爭議討論。
已故海基會董事長辜振甫曾在2001年3月1日表示，1992年會談期間，兩岸兩會曾先後交換13個版本的表述方案，隨後並有口頭表述方案，陸方稱雙方已達成「兩岸均堅持一個中國原則」的共識，但台灣所理解的共識卻是「一個中國，各自以口頭表述」，隨後即擱置該項爭議。
他也在回憶錄中提到，陸方將香港會談結果以及後續發展，片面宣稱為「雙方以口頭聲明的方式確認『海峽兩岸均堅持一個中國的原則』，隨後進一步說『兩岸均堅持一個中國原則』是1992年兩岸兩會的共識」，這種說法與事實經過不符。
習近平日前在「告台灣同胞書」40週年紀念大會提出「習五條」，並將「九二共識」內涵定義為「海峽兩岸同屬一個中國，共同努力謀求國家統一」，提出研擬「一國兩制」台灣方案。
對此，總統蔡英文表示，北京當局所定義的九二共識就是一個中國、一國兩制，台灣絕對不會接受。
陸委會主委陳明通則強調，中華民國自從1972年被迫退出聯合國後，中華人民共和國已成為聯合國中代表「中國」唯一合法的政府。因此，接受這個「中國」就等於接受中華人民共和國在國際法上消滅中華民國，承認其為中央政府，對外代表台灣。（編輯：周慧盈）1080104
撞車富少姑姑稱隧道燈太暗 網罵爆了
社會中心／綜合報導
台北市自強隧道7日發生死亡車禍，游姓富少駕駛藍寶堅尼載著女友去跑山，結果因車速太快撞上隧道內的工程車，造成女友及一名工程人員死亡，自己則住進加護病房。富少姑姑日前受訪時質疑，「隧道內燈光不夠，認為政府也該負點責任。」此話一出引發各界譁然，有網友就痛批，「不會裝LED燈在引擎蓋上嗎？」
▲富少飆速釀2死。
事發當時，游姓富少開超跑進隧道後不久就撞上工程車，副駕的劉姓女友及剛要下班的工程人員當場死亡，而游姓富少與另外2名工人則被送往醫院急救。
針對這起車禍，富少姑姑受訪表示，「侄子在家族中有小車神的稱號，案發前一天就發現車子有問題，他其實很會開跑車的。」她也質疑，「隧道內燈光不夠，認為政府也該負點責任。」
富少姑姑的說法很快就引發網友議論，有人批評，「開這麼快，燈再亮都來不及好嗎」、「政府乾脆裝探照燈讓富少飆跑」、「對啦，都是車子和政府的錯」，有人則說，「下次在平面道路車禍就會說天空太亮了」、「哪門子的車神連護欄都閃不過」、「不會裝LED燈在引擎蓋上嗎？」
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